中国明清两国采取闭关锁国之策，导致国人普遍都会认为中国航海技术落后。而纵观中国上下五千年历史，好似也只有郑和下西洋值得大书特书，认为是中国航海业顶峰时代。

这样想是没错的。郑和舰队无论是航海技术还是航海所用航海船都到达了当时科技顶峰，甚至是整个中国航海顶峰。但工业与科技非一日之功。

闻名古今海内外的海上丝绸之路若无相对应的航海技术又如何照耀古今？而纵观有明一朝，无论是海船还是航海技术其实并无多少进步，还在吃着宋朝累积下来的老本。

所以若真要轮辉煌，那也是应是宋朝。

其实中国远在汉代的时候已远航至印度，把当时罗马帝国与中国联系起来。唐代为扩大海外贸易，开辟了海上丝绸之路，船舶远航到亚丁湾附近。

所以中国是有远航基础的。现在海上贸易做得如此红火也不光光是某个先知的功劳。而是本身就有良好的基础存在。而这个先知来了以后，发现原来这时代依靠山形水势及地物为导航标志的地文航海已如此发达后，立刻就动了其他心思。

到底是学霸，看得杂书多了，就成了万金油了。有些知识她不精通，但她知道那个知识点，经过摸索以及与这时代的专业人士探索后，大唐现在又开始以星辰日月为引航标志的，这便是天文航海技术的一种了。

其实杨晓然不知道的是，早在春秋战国时期，海上导航技术已与天文学联系起来。战国时期人们已经对二十八星宿和一些恒星进行了定量观测，并取得了可喜成果，并把海上航行与天文学相结合，利用北极星为航行定向。

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