嗬！竟是一艘巨大的船！

无须旁人介绍，也根本不用看招牌，我便晓得此处即是吕记木工。作坊里传出一阵阵低低的、有规律的拉锯声，时而响起几下节奏清晰的敲钉声。生意冷清，百姓手里的钱才刚勉强填饱肚子，空荡荡的大院子里除了一艘巨船和我之外便连只家巧儿也没有。我也不想打扰吕师傅潜心工作，便独自围着这艘大帆船转转，看看门道。

我绕了两圈，有到舱内看了看，发现这竟还是一艘海运的货船。船舷尖若斜刀，吃水一定很深，最奇怪的是舱底没有压舱石！我走上甲板，整个大院一览无余，并没有看见一块儿大石头，这和古代西方的船只完全不同。西方的舱底摆满巨石“配重”，船只头轻脚重就跟个不倒翁似的，显然不容易翻沉。可是福无双至，安全稳定是绰绰有余，激烈摇摆却左右难定。

我一个文科生根据简单的物理学常识也都知道，这船要是重心高，那么虽然稳定性差，可是摇摆的周期便慢了许多，只要不是一翻归大海，则能相对稳重地乘风破浪。我们中国因为长期对外销售瓷器，船只自然与西洋不同，若是大摇大摆地到了目的地，开舱后全是一堆碎片，那还了得！真比船沉大海没有强到哪儿去。

这些极具冒险精神、悲壮的商人祖祖辈辈在海上丝绸之路摸爬滚打，靠着一代代人的经验与智慧总结出了一套妙法：装载商品的时候，往往用稻草包裹好瓷器后整整齐齐地将之先码放在船舱下层，然后再把铁器放在上面。如此一来提高了重心，船便晃得小、摆得慢，瓷器也能最大程度地保持完好无损了。

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