王富贵这段时间很烦。

代号为XH1的皮卡项目，刚刚开始就碰到了不少困难。

“部长，XH1的车身零件，基本上没有什么问题，直接从现在的供应商中选定就可以了。

内外饰也问题不大，顶多就是个别零件有一些新工艺，我们现在的供应商也都能对应。

但是一些电子电器、底盘和发动机零件，就比较麻烦了。”

曾荣现在的压力也很大。

作为零部件采购科的科长，任何一个零件无法找到合适的供应商，他都有责任。

而现在有问题的零件还不止一个两个。

“电子电器零件可以让电子事业部和振华电子一起合作去搞，我们不是刚刚跟他们签订了技术入股的协议吗？

如果两方共同合作都搞不定，那就是研究中心的问题了。”

王富贵自然不能把所有的压力都放在自己肩膀上。

零件能不能制作出来，除了供应商的实力之外，最主要的还是设计问题。

只要可以修改设计，总是可以找到合适的供应商的。

“底盘上的一些零件，我们供应商也没有办法制作，特别是主动适应减震系统，需要找到欧美那些国际巨头才有可能完成。

但是我们跟蒂森克虏伯和采埃孚的关系都不是很好，到时候他们肯定会给我们难看的。”

“至于发动机上的零件就更加麻烦了，5.7L柴油发动机上需要使用的高压油泵和高压共轨等相关零件，就没有国内供应商具备实力制作。

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