2005年的华夏汽车产业，坦白的说，自主品牌的研发能力还是比较薄弱的。

各个公司的研发中心，都有着“皮尺部”的称号。

哪怕是之前的南山汽车，研发中心的主要任务也都是模仿。

当然了，在他们的眼里面叫做模仿，在那些国际巨头的眼里面，那就是抄袭。

以前，不管是吉祥汽车还是奇迹汽车，亦或是万里汽车，都是把眼光锁定在本本汽车、丰丰汽车、小众汽车这些国际主流企业的热销车型。

经过了多年的努力，他们也算是有了一定的成绩。

眼看着2005年即将过去，南山汽车的国货之光像是一匹黑马一样逆势而起。

很快的，各个主机厂的“皮尺部”的首要任务，立马就变成了拆解、分析国货之光的情况。

有现成的量产车型作为参考，只要让供应商对着零件来模仿生产就可以了。

很快的，那几家车企都纷纷的上马了类似国货之光的车型。

按照他们的规划，明年内各自的新型微型车，都要开始上市销售。

虽然他们的规划没有南山汽车三万台每月那么夸张，但是就没有谁是低于一万每月的。

这么一来，他们的生产线的产能，很快也就会出现一些瓶颈。

为了让生产线的建设走在产品投放的前面，吉祥汽车和万里汽车等主机厂也都纷纷开始新工厂的筹建。

一时之间，各个设备厂家的销售都变得兴奋异常。

华夏的汽车产业这几年一直都处于高速发展的状态。

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