因为在高度差比较大的水嘴下面放置了作为铺垫的冲击石，以此保证了同样是用石块铺就的地板，不会因为水流的巨大冲击力而开裂破碎，园冶所介绍的这样一种状况，立刻就让许星驰联想到了京杭大运河。

“我记得我当初曾经在书本上面看到过，说是京杭大运河里面也有特地被人安放进去的巨大石块。”

许星驰所提到的这种现象，在园冶他们当初到苏州和杭州去进行实地学习的时候，是被他们亲眼见过的。

隋朝修建的京杭大运河既然承载着漕运的任务，那么，整条河流就绝对不可能很浅很窄。否则，窄了，水道不够用，大型的运输船舶在南来北往的时候，就如同公交车行驶在乡间小路上一般，会因为空间距离的限制，而导致错身行驶非常困难。

而假如说河道非常的浅，那么，上面装载有大量货品的船舶，就会因为吃水线的问题而发生搁浅。因此，为了能够让大运河充分发挥它的航运效力，把运河挖得又深又宽，这样才比较符合使用的要求。

可是，河道又深又宽，加之京杭大运河又并不位于降雨稀少的西北内陆地区，于是，平日里的径流量就不算小，季节来到雨季的时候水势更是会出现猛涨，如何在这样的状况下保证修建在京杭大运河上面的桥梁不被水流冲毁，这就是当初修建桥梁以及开凿运河的人必须得考虑到的事情了。

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